LISA Car

La voiture de demain
First Edition

Dans l'espace public, une voiture lourde, puissante, rapide, avec une face avant « carrée », représente un plus grand danger qu’une voiture plus modeste, moins lourde, moins puissante, moins rapide, au profil plus fluide. Read More

Ceci tient tant à la dangerosité intrinsèque que ces caractéristiques confèrent au véhicule qu'aux comportements à risque qu’elles induisent chez le conducteur. Par ailleurs, une telle voiture consomme plus d’énergie et, partant, rejette plus de gaz à effet de serre et de polluants locaux. Ces faits sont largement documentés.
La dynamique actuelle du marché automobile est favorable aux véhicules présentant de telles caractéristiques. Seules des considérations relatives aux intérêts financiers à court terme du secteur de la construction automobile peuvent « justifier » le maintien de ces tendances. Ne pas les contrer, c’est se priver d’un moyen essentiel d’améliorer l’indécent bilan social et environnemental du trafic routier.
730 tués, 4.200 blessés graves et plus de 3.000 morts du fait de la pollution de l’air : tel est le carnage que produit chaque année le trafic routier sur les seules routes belges. Pour y porter efficacement remède, il convient de moraliser le débat, de placer en son coeur des valeurs aujourd’hui reléguées au second plan lorsque l’on traite de la conception des voitures : protection de la santé et de l’intégrité physique des personnes, protection de l’environnement.
C’est animés de ces valeurs et sur base d’une synthèse des connaissances scientifiques ainsi que d’une analyse des aspects culturels, économiques, moraux et politiques que les auteurs du présent dossier développent un plaidoyer pour la mise en place d’un cadre réglementaire strict. La masse, la puissance, la vitesse de pointe et la conception de la face avant des voitures doivent être réglementées afin de limiter leur dangerosité et leurs émissions de CO2 et de polluants. Tel est l’objectif poursuivi par les partenaires du projet LISA Car (light and safe car : voiture
légère et sûre).


Paperback - In French 15.00 €

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Specifications


Publisher
IEW, Inter-Environnement Wallonie
Imprint
IEW, Fédération Inter Environnement Wallonie
Author
Pierre Courbe,
Language
French
Publisher Category
Natural Sciences > Biology > Ecology and Biogeography
BISAC Subject Heading
TEC000000 TECHNOLOGY & ENGINEERING
BIC subject category (UK)
R Earth sciences, geography, environment, planning
Onix Audience Codes
01 General / trade
CLIL (Version 2013-2019)
3801 OUVRAGES DE DOCUMENTATION
Title First Published
30 September 2021
Type of Work
Monograph

Livre broché


Product Detail
1
Publication Date
01 April 2016
ISBN-13
9782821855847
Extent
Main content page count : 456
Code
93204
Dimensions
15.3 x 23 cm
Weight
662 grammes
List Price
32.00 €
ONIX XML
Version 2.1, Version 3

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Contents


  • Sommaire
    • La France, le Brésil et la sociologie de l'art
  • Première partie.Étapes et marques de la sociologie de l'art en France
    • La sociologie des arts et de la culture en France
    • Les Français, l'art et la démocratisation de la culture
    • L’art en régime de singularité 
    • Le champ littéraire français 
  • Deuxième partie.Esthétique de la rupture : conceptions, pratiques et
    artistes dans l’art moderne et contemporain, au Brésil
    • Généalogies du contemporain
    • Une esthétique de la rupture
    • Le musée d’Art moderne de Rio de Janeiro
    • Mário Pedrosa
    • De l’obscurité à la reconnaissance
    • Des diasporas du moderne
    • Lasar Segall, peintre brésilien
  • Troisième partie.Trajectoires des artistes, institutions et formes de création
    • Les artistes plasticiens sur les marchés d’artisanat au Brésil
    • Authenticité, rôle des agencements sociaux et reconnaissance internationale d’une oeuvre
    • L’art sous l’angle du genre
    • La pratique des arts plastiques en école d’art : une pratique définitivement genrée ?
    • Représentation et subjectivité : deux perspectives distinctes d’observation des liens entre la réforme psychiatrique et les manifestations artistiques
  • Quatrième partie.Lectures et lecteurs
    • Lire, élire, se construire : les livres de chevet et leur dimension identitaire
    • À la recherche de la lecture perdue ? Les adolescents et la lecture en France aujourd’hui
    • Le guerrier du théâtre municipal
    • Conditions et modalités de formation de la valeur littéraire en situation coloniale et post-coloniale
  • Cinquième partie. Art contemporain, marché et processus de globalisation
    • L’inégale répartition internationale du succès en art contemporain : analyse sociologique des palmarès
      artistiques dans le monde
    • L’évolution de la place des femmes dans le monde de l’art contemporain français
    • La condition d’artiste contemporain au Brésil
    • L’art partagé
    • Économies de l’art contemporain